Roubo e desvio de minério, como saber quantas viagens saíram da mina de verdade

Desvio de minério não costuma acontecer com caminhão saindo pelo portão de madrugada. Costuma acontecer em pequenas diferenças entre o que foi carregado e o que foi registrado, dia após dia, até que no fim do mês falta uma parte da produção e ninguém sabe onde ficou.

Este texto é sobre essas diferenças: onde elas aparecem, por que o controle manual não enxerga e o que muda quando cada carga tem hora e vídeo.

Onde o minério some

Em mina pequena, os pontos mais comuns:

Entre a frente e a planta. O caminhão carrega na frente, mas nem todas as viagens chegam no mesmo lugar. Uma viagem a mais para uma pilha "pulmão" que ninguém confere, e o material some do registro sem sair da mina.

Na anotação. O caderno diz 38 viagens. Foram 42. As quatro de diferença não existem para o dono, mas existiram para quem carregou e para quem recebeu.

No turno sem supervisão. À noite ou no fim de semana, quando o único registro é a palavra de quem estava lá.

Na expedição. Caminhão que sai carregado e volta "vazio" sem ter passado onde deveria. Este é o caso que a balança e o ticket de pesagem resolvem, e é o mais raro.

No material errado. Minério registrado como estéril vai para a pilha errada. Pode ser erro, pode ser outra coisa. Sem registro por carga, não dá para saber.

Por que o controle manual não pega

Porque o controle manual é feito pelas mesmas pessoas que estão na operação. Não é acusação: é desenho. Se quem carrega é quem anota, qualquer diferença entre carregado e anotado depende da memória e da boa fé dessa pessoa. E quando a diferença aparece no fim do mês, não dá para voltar e conferir viagem por viagem.

O dono fica numa posição ruim. Ou aceita o número, ou desconfia sem prova. As duas opções desgastam a equipe, inclusive quem não tem nada a ver com o desvio.

O que muda quando a carga tem vídeo

Quando o registro é feito pela câmera, no momento em que a pá despeja, três coisas mudam.

O registro deixa de depender de pessoa. A carga existe porque a câmera viu, não porque alguém anotou. O número de cargas do dia é o mesmo para o dono, para o encarregado e para o operador.

Cada carga tem prova. Hora exata e um trecho de vídeo de alguns segundos. Se a planta recebeu 38 viagens e a frente carregou 42, dá para abrir os clipes das quatro que faltam e ver para onde o caminhão foi.

A origem e o material ficam registrados. Com um botão na pá para minério e estéril e a posição da máquina, cada carga tem frente e tipo. Minério que vira estéril no caminho aparece na comparação.

A câmera olha para o ponto de despejo, não para o operador. O que fica registrado é a carga.

Cruzar frente e planta

O controle mais simples e mais eficaz contra desvio é comparar dois números que vêm de fontes diferentes: o que saiu da frente e o que chegou no destino.

Dia	Cargas na frente (câmera)	Viagens na planta	Diferença
Segunda	160	40 viagens (160 cargas)	0
Terça	168	40 viagens (160 cargas)	8 cargas
Quarta	152	38 viagens (152 cargas)	0

A terça pede uma olhada. Pode ter sido uma viagem para a pilha pulmão combinada e não registrada. Pode não ter sido. A diferença é que agora a pergunta é específica, com hora, e tem vídeo.

O efeito que aparece antes de qualquer flagrante

Quem passa a registrar por câmera costuma notar uma coisa nas primeiras semanas: a diferença entre frente e planta diminui sozinha, sem ninguém ser pego. O registro existir já muda o comportamento. E o dono para de desconfiar de quem não merece, porque agora tem o número.

Se a sua preocupação é o portão, balança e ticket de pesagem resolvem, e a gente fala disso em balança rodoviária para mina pequena. Se a preocupação é o caminho entre a frente e a planta, o que falta é registro na frente. Na página inicial mostramos como o registro por carga funciona.